BMW new M5 (F10) 引擎...

筆者以為今年的F1，BMW應有個好成績，到目前積分來看BMW表現地實在是頗不理想，KERS並沒發揮預期中的效果，BMW最近也承認KERS在F1-09上〝獲得的比失去得多”，主要是配重引起的平衡問題，煞車似乎也不夠穩定的樣子(裝了KERS裝置)….FOAT全部決議明年放棄KERS~~只有BMW一人投反對票~~…..

OK，回歸正題。

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當大家在兩年前熱烈討論”BMW是否要放棄NA時”，筆者就已經在bmwspyinfo上預測下一代M5可能會使用上bmw的turbo………我甚至在其他討論區針對NA vs TURBO表示，這不過是考量輸出/性能/重量分配與操控之前所做的一個最佳的妥協而已，已經跳脫”放棄或不放棄”這樣簡單的思考邏輯。不要忘了，TURBO燃燒效率不佳的問題，已經被”缸內直噴”這個神兵利器解決掉了…….已前曾經看過一份BMW工程師針對NA引擎所作的回應中就有提到BMW之所以不投入TURBO的其中一個理由便是燃燒效率不佳，但既然燃燒效率這個牽涉到引擎輸出關鍵的大issue可有其他的solution，那bmw為何不採用呢?

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依據BMWBLOG的最新訊息顯示，下一代全新all new m5 (F10)不但可能配上turbo，而且極有可能搭配上kers。

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筆者認為kers使用在f10-m5的目地，不是為”性能”，而是”consumption”… 而且從bmw在f1的各項行動看地出來，這項訊息可靠度幾乎達100%。怎說? 期實筆者漸漸發現bmw慕尼黑的產品企劃或是marketing真的是一群高度創意的團隊，非常知道怎麼善用資源去promote自家產品，兩年前俺就發現那些網路什麼什麼原廠leak photo、或說是所謂的spied photo等等等，就和bmw official發表的時間呈現某種曖昧關係，每次原廠leak裸照曝光不久，official緊接著出現~~~~”天底下哪有這麼巧合的事情”！！！

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中間充滿著人為的痕跡且精心策畫，最近bmw稍微改變了策略: 已前只有圖片，現在連video都有了，而且是利用youtobe去大幅宣傳，現在又搞上了facebook……。真是太厲害囉~~他們每一招宣傳都是”免費的”不知各位有沒注意到！！

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今年benz(這各名詞其實只有我們華人圈用，外國人不用，大陸則習慣用”奔馳”，你講benz沒人知道你講什麼，筆者偷懶起見直打benz)新E發表也玩起類似把戲，不過手法實在不怎麼熟練~~泥看看人家BMW Z4發表前的leak照片是多麼渾然天成阿^^

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F1這麼大筆花費MARKETING怎可能放過~~~幾年前F1要放棄V10時，Mario Theissen就表示反對，但是反對的理由竟是不是R&D而是MARKETING…..今年bmw marketing本也想藉由f1推銷bmw的dynamic power(留意f1-09上的貼紙)，誰知f1-09表現地實在不知怎麼說，但至少透露出一個很重要的訊息那就是kers在bmw未來產品規格中會是一個重要的技術平台。

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Bmwblog內是有提到，m5的kers可能會提供一個類似f1-09的瞬間加速功能(f1的規格是可瞬間增加82匹馬力並持續六秒)。

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關於引擎配置的另一種說法是說可能是以目前x5-m twinturbo 550匹的v8改成v10,並利用多出來的兩個氣缸依據駕駛模式決定是否開啟，解決市區走走停停的耗油環境。變速箱則可能會使用8速序列式手排或是8速雙離合器。