風雨中誕生的惡魔 (BMW車主使用心得)

BMW 535d

文章出處: Mobile 01

車主: ai_0301

※本文轉貼圖文獲車主本人同意

先來張 疊疊樂 , 細說從頭 ..............一早上班趕緊和業代規劃了整天的行程 ( 賤駒昨夜剛送達竹圍廠) 估計台北市晚上風雨漸強,進入暴風圈脫困計劃如下
Morning , 不待每日下午的拖車時段 , 業代親駕 優先完成 PDI 的賤駒至松江營業所Noon, 業代 fax 車籍資料給小弟 , 小弟轉給簽約保險公司接手辦理新車保險, 當日生效 Afternoon, 業代跑到中壢領牌 (選號之故) , 再來接小弟北上牽車 同時安排隔熱紙店家到松江店交車區施工 Evening, 松江店交車, 快閃逃命 Night , 颱風肆虐, 外出不宜

業代是一位年輕小伙子, 開著女友的 new Golf plus 2.0 TDI 來接小弟 得讓小弟仔細觀察 diesel 的表現 , Why Golf ? 原來他女友在 VAG 服務, 以員工價取得 ! 隨記一下對此車的觀感 Golf + 行進間不吵 , 穿梭車陣靈活 , 內裝簡約寬敞 ,中控台接著他得意的 i-Pod, 高速油耗 5~7L /100 Km
談笑間得知 店內同仁此刻總動員防颱 , 展示間停滿新車, 公務車 , 門口立起擋水鋼板 ......呵呵呵 , 第一次看到戰備中的 show room, 所有玻璃窗都要貼上膠帶. 助理小姐逐一巡視各車車窗是否關閉 , 此時資深業代喊話了 "關了也沒用, 泡到水, 車窗,天窗 會自動開啟" 風雨漸強, 準備交車逃離台北市了 !!!

p.s 賤駒小白 , 一路走來 event log

※04/06 第一次踏進汎德展示間 (松江店), 想看看 335i convertible , 得知 535d 引進

※04/24 民生店賞 535d 展示車

※05/01 簽約訂車 , 載明 9 月初交車. Option : Logic-7, Active steering, Adaptive headlight, comfort access

※05/17 原廠回傳訂單規格配備 & 確認

※05/26 取得 E60 LCI 中文型錄 , 參觀 LCI 520d/523/525

※06/12 Y 拍 購入 Hamann 踏板組

※06/14 下訂 M5 四出尾管用后保, 交期約 十 周.

※07/26 店家通知 M5 後保桿到貨

※08/09 業代回報 小弟指定車牌 標得 , $3000, 貴啊 !

※08/10 賤駒到港 !!!!!!!!!!!

※08/11 業代親自到府, 送來隔熱紙 sample 供挑選 , V-kool , V70 for wind shield ; V40 for others

※08/17 颱風前夕, 業代到府接送, 完成交車

4 Km => 賤駒在竹圍廠的新車里程數

業代親鎖牌照, 開出地下室, 上車, 風雨中的台北市頓時被隔離了...... 先驗收幾項選配 (1) Comfort access => 直接按扭發動 ok ! (2) 轉向頭燈, 主動式方向盤 => 大燈打在牆面, 隨大角度的方向盤轉向 左右延伸照明 ok ! (3) Logic-7 => 業代示範設定, 選音樂廳模式, 再調整等化器 , 樂聲一出 , 氣勢磅礡 , 完全不聞外界風雨 ! diesel noise inside ? sounds zero !

接下來學習 待會逃生必備技能 (4) 座椅, 空調設定 (舒適型座椅絕對是 E60 一大賣點) 24 向電調 , 頭, 頸, 腰靠 , 腰束,上背, 下背, 大腿 面面顧到 (5) 藍芽測試, 嗯 , 順利接通, 試撥女王, ok ! ; 女王 call back, ok ! 聲音非常清晰. 不過還沒搞懂 如何下載電話簿 ? 6 隔熱紙師傅 以膠帶封住四門車窗按鍵, 大字寫道 "請勿開啟車窗" Thank God ! 今天 Highway 收費站剛好不收費 , 沒有困擾 !
才不過 18:00, 松江店提早打烊 , 小弟也將逃命去了....... 不是蓋的, E60 車廂完全封鎖吵雜風雨的台北市下班街頭 , 移動音樂室 敏捷的滑上 松江路, 衝上匣道. 還沒體驗 BMW 的操控, 加速 之前, 光是 "車室隔音 & 音效" 就讓小弟滿意到不行 !

油門拜下去 , "景物開始移動" , 在隔絕外界, 鮮少回饋的情況下, 還真的嚇了一跳 , 一時抓不出它的速度感 , 有些不知所措 , 上了 Highway 車速穩定後 , 終於抓到 E60 的速度感, 才安了心
So ....... 小弟成為一位 Bimmer 了 !

↓Alpine white , E60 family 小宗色系

社區附近多山多彎道, 實在是 BMW 發揮的好地方 ! 一早冷車發動, 沒做什麼暖車, 直接衝上陡坡, 535d 如履平地, 輕鬆爬上去 幾個彎道俐落滑過 , 身為 PSS-9 基本教義派的小弟 , 給 M-sport => 90 分 !18" + RFTs , Q 度可以接受 , 路感清晰 又不會犧牲舒適 遇到積水處 , 會小心放慢 , BMW 車友曾提醒 RFTs 排水性較差

柴油車特有的運轉聲響, 車外聽的到, 車內看車廠隔音功力, E60 => 房車中的頂尖 ! 535d 應該是 6 缸 diesel sedan 中最安靜的一部 (但比不上 petrol 如 BMW530i 的 38.5 分貝) (2) Diesel 轉數提升 , 跟 petrol 不能比 (尤其像 M-power 那種 "飆轉" ) , 適合中年人順順開

中午一家人外出用餐, 順便接受 女王, 公主們 嚴厲的批判

"音樂聲音好混濁" ......... 難道小弟等化器沒調好 ?
"爸爸, 螢幕好小, 可以看電影嗎 ? " ........ 不行啦 , 要另外裝 DVD 換片箱
"車廂蠻安靜滴, 會不會是新車效應 ? 座椅調整開關好複雜 " ...... 女王真毒 !
"爸爸, 後座置杯架在哪 ? " ..... 小公主們關心的問題 短短十分鐘車程, 女人們沒意見了,

結論 : 感覺不錯 ! 小白正式成為家中一員.



AutoNet 本週也寫了 535d 試車報告 (分五篇) , A52 Space grey , 01 族人可參閱.535d 噸位頗重, 1735 Kg , 行路感十足大車風範 , 沉穩中帶 Q , 澎湃的低扭 , 順順開挺像 E55 滴 , 但 BMW 駕駛回饋資訊, 前後配重更佳 ! 原廠 M sport 仍兼顧舒適性, 車身只小降 15 mm , 對操控玩家而言 ....... 改懸吊,狠降 30 mm, 外推輪距 會更棒 ! 待天氣好轉再去山路溜幾圈 , 發掘更多所謂 "柴油版 M5" 的本事

家產品都有其特色 , 不少消費者 長期和 經銷, 維修體系 建立的深厚情誼 , 如 E320 CDI , 良好的售後服務, 穩定的品質 ....... 小弟購車時也曾陷入兩難. 外加雙 B 偏高的售價 , 不免讓人省思 "我是別人眼中不懂車的凱子嗎 ? " 懂車的話應該知道其它品牌 C/P 值更高 ......諸如此類的理性思考 反反覆覆 , 直到理由充份, 非她不娶 , That's it !

↓新款線傳雞腿 => 汎德已接受 Sport auto 德訂 , 有意者可選配 !


無意中翻到 SpecR 9 月號雜誌, 居然有大篇幅報導 柴油車的點滴 其中 汎德 借了兩部車供編輯 狂野測試 , 那部 A52 的 535d , 好像專給雜誌報導. 有興趣入主 BMW diesel 者, 可以買來看看.小老弟

LCI 120d 0~100 Km/hr .......7.41s0~400m .............15.38s (145.5 Km/hr)
LCI 535d 0~100 Km/hr ......6.22s0~400m..............14.17s (163.0 Km/hr)

BMW 玩起 Diesel , 成績 不錯哩 ! 希望 測試數字 不要誤導大家 , 柴油車順順開才是王道 , 喜歡拉轉速 , 汽油引擎是正選 !

↓它的心臟 , 得獎引擎 ...... 拍拍手 !


下雨天不利出遊 , 跑去 安托華 灌氮氣 , 想說改善一下 RFTs 的死硬 => 有一點點效果 ! 頂起車身看到 535d 的底盤 , 媽咪呀 ! 中尾段真是粗, 管徑 80+ mm 提起這個安托華, 要給他們 拍拍手 ! 雙 B 不是他們熟悉擅長的車款 , LCI E60 ? 應該還沒碰過才是. 裝 Hamman 金屬踏板 , 小心翼翼地比對位置 , 鑽孔 , 用吸塵器善後的乾乾淨淨 裝 歐規牌照框 , 小技師反覆量測, 抓對中心點 才固定. 裝 高亮度霧燈, 引擎室下護板 , double check 是否復原正確, 拆下的 stock 包裝好, 叮嚀客人帶回. 其間還請小弟去 冷氣店內休息 , 說維修區太熱 , 不好意思 讓客人流汗. "一絲不茍" ........... 小弟期望 汎德 也要做到這點 !

關於改 "四出" ? 只有一小段空間繞過 tire well 拉出 , 嗯 , 要和排氣管技研店家討論. 昨天先去電過 , 老闆說沒改過 E60, 一付沒信心的樣子 小弟明講 , 我已準備了 4 pages 圖文並茂 的網路 E60 車友 改裝圖解 , 包括 M5 的底盤照 & 小弟精準的規格需求 照表操課 應該會吧 ? 回程去練習加 柴油 , 工讀生遠遠看到 "小白" 打方向燈要進站 , 伸手指揮小白往 98/95 區沒想到 小白 逕往 超柴區 停下 工讀生衝過來 , 茫然的說道 "先生, 泥跑錯邊了, 這裡是貨車加油區 ! " 呵呵呵 ....... 沒看過 雙 B 加柴油嗎 ? 對了, 汎德在油箱孔旁有貼 "請加超柴" 字樣, 避免烏龍.


Exactly what I'm thinking.快, 靜, 省油 的平衡點 是多數人的用車理想

(1) 首先 E60 提供了安靜的平台 , 530i 驚人的 38.5 分貝 , 一改小弟對 BMW 的刻板印象粉多人可能因為 "公路飆仔" 誤解了 BMW , 它一定是大聲浪的熱血勁駒, Not exactly.......它也可以粉安靜.

(2) The innovative M57TUD30 一舉突破了 快 or 吃草 的造車兩難 (雖然不是超快 , 也不是超省油) 在油源日漸枯竭的世代 , 讓小弟眼睛一亮 ! (說真的, 若 98 一公升 20 元, 別和我談省油的 "貨車引擎" )猛作功課 , 才發覺 Diesel 早已非昔日阿蒙 , 是自己和時代脫節了 中年人的悲哀 .......

各位大大 , 其實小弟是 "怕吵人士" , 又無閒錢玩 M-power or above 切入柴油車前 , 一直以 Lexus 當寧靜房車基準 , 誰家的 柴油房車 最安靜 ? 535d 讓小弟押對了寶 ! 載 50 歲友人在 下班車水馬龍時段 繞一圈 , 他呆住了 , 這種 氣密 + 隔音 等級 超過他的經驗值 , 完全隔絕 ! (小弟商界朋友 多以 S or 7 代步 ) So ....... 小弟的四出 ...............是靜音型

請益 DCT 專家友人 & 廠長 (他們 CDI , BlueTec 受過正規訓) 柴油車的注意事項

(0) 柴油引擎運轉聲 來自 超高壓噴油嘴 , 哇 ! 是噴油的聲音 ! 無關 曲軸, 皮帶 運行聲.

(1) 絕不可添加 快樂跑 之類的燃油添加劑 ! (本想跟他們買一箱 , 好險 ! )

(2) 保養大致同 汽油車 , 但 Diesel 有專用機油

(3) DPF 是耗材, 雖可再生一次, 100,000 Km 還是需更換 , 長效 不等於 永效.

(4) 尚未碰過 Turbo 掛點 的柴油車, 柴油 turbo 遠比 汽油 turbo 耐用.

(5) Mercedes CDI 尚不能接收 "生質柴油" , BMW diesel 應該也不行 ?

以 賓士專家們的角度檢視 535d, 他們肯定

(1) 車廂隔音一流 !

(2) BMW 的煞車 , 看似陽春 , 實則犀利高效, BMW engineers 並不認為多活塞是制動力提升唯一方式.

(3) 535d M_Tech 套件 , 夠誠意 ! 超過 DCT 隨車促銷的 AMG 套件.

(4) M135 輪圈配有防盜螺絲 , AMG rims 則無.

(5) 線傳變速箱 , W204 / W221 都是 , 獨缺 W211 , 哈 ! 兩家頂尖車廠互拼有無

為什麼買 BMW ? 只圖個安靜 , 省油 就太白目了 ......溜車去 ! 無人的山路兜風 ....... 粉快來到一個 S 彎 好精準的指向性 , 突然一股前所未有的輕巧感由底盤傳來 ........ 這不是 1735 Kg 的 "肥車" 嗎 , 車頭也不輕 ? 為何這麼輕盈靈活 ? 太強了 ! 犀利的轉向可以輕鬆帶出 活潑的車尾 , 趕快關掉音樂 ,小弟要聽到後輪的回饋聲 535d 扭力大 , 進彎前車速不自覺的來到三位數, 點放一下煞車 看看 BMW 怎麼處理這個彎 ? 帥呆了 ! 微微滑胎一下就過了 , 軌跡完全在車主掌握中, 信心指數立刻倍增 再迎接下一個彎道 一彎接一彎 , 真是開心 ! 從沒接觸過這麼有樂趣的車 , 接回主幹道 , Game over ....... 發現自己嘴角竟然上揚 ? 小弟技拙 , 一路開著 DTC , 不曾閃過 , BMW 允許車主享受適度的娛樂.BMW 造車理念真有趣 , 堂堂 "主管房車" 一樣送給車主 Fun to Drive 的感受 !


哇哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 ! 好車 !

嗯 , 提到這個 Logic-7 ........ E60 有極佳的隔音, 氣密性 , 能替音響補拙 Logic-7 擴大機瓦數增加了 , 也附上 sub woofers , 低音條件不差 不過高中音不是粉清脆 , 如果再升級兩顆前門喇叭 , 效果會好粉多 !

LCI E60 , 各車款統一是 小螢幕.Logic-7 (13 支 ) 除 540i 標配外 , 其餘車款選配 , 但 530i/535d speaker 10 支 ; others 6 支 以汎德 "內裝標配" 來比較, 530i / 535d 兩部車幾乎一樣 , except 530i 是白楊木飾板 535d 鋁質飾板 + M 跑車方向盤 + M 迎賓戶定 + 黑頂蓬處理 小弟問 "黑頂蓬好處在哪 ? "業代回 "營造較暗的車廂, 製造跑味"

部份車友關心的 BMW diesel remap 事宜 店家表示 , 改過 520d 若干部 , 馬力升級到約 198 ps , 車主一致滿意 (535d remap is reported to 340 ps/67 Kgm) 唯過程要拆電腦盒 , 用探針讀寫 ecu board 小弟問 : 為何不用 OBD-II port ( 駕駛車門旁 ) ?店家回 : OBD-II 僅能傳送簡單資料 , Remap 需動到更複雜的參數 , so ...... 小弟問 : 原廠平均每半年 一次 software upgrade , remap 被蓋掉怎麼辦 ?店家回 : Well known issue, 一樣負責幫客人 upgrade 對應新版 remap for Free. 小弟問 : 原廠保固萬一抓到 , 怎樣辦 ? 店家回 : 不要講就好了.....

目前小弟仍在觀望中 ~~~~~~

今日路上遇到路隊長, 前方一片暢通 , 30+ Km/hr 帶隊的路隊長後 跟了兩部無奈的小車 , 小弟是第三部 決定試一下 DS mode , 油門點下 , 轉速立刻攀升到 2500 rpm , diesel 特有的轟轟排氣聲一出 整部車子彈了出去 , 趕緊在 4000 rpm 前回油 (還在 run-in) , 回神一瞄, 路隊長一夥已在後方 30 m 外 哇 ! 535d 瞬間爆發力相當相當...... 不錯 !

購車過程中的小插曲 巧逢 Lexus 促銷月 , 有一部客人退訂的全新尊爵版 (Top class) 可以俗賣 , 算一算和 加選配 / 改四出 的 535d 同價了 , 若再加 DVD/GPS/後座螢幕..... 帥氣大腳圈胎...... 535d 甚至超過前者一截了 ! (當時 535d Sales 報價 >= LS460 的短軸版 350 one )LS460, Luxury 配備一應俱全 ,內裝精緻 , 無需改裝 , 品質 & 服務口碑一流 ! 535d , 配備屬於中型豪華房車 , 不及大型豪華房車 , 小小改裝不可免 => $$$$$$ 品質 ...... 看運氣 , 售後服務 ....... 未知 周遭開 E60 友人表示 , 業代服務不錯 , 尚未跟汎德翻臉, 異音 ..... 習慣了, 大毛病沒遇到.

非常想嘗試 Diesel , 決定賭它一把 !

某天看到一部 E350 , 原廠組 18" , 可是甚有跑味 , 仔細端詳 , 發現它 降低了車身 , 輪胎幾乎切齊輪拱 , 帶出濃濃跑味 考古題目又來了 ...... 更換大腳 , 降低車身 Go or No Go ? 和店家討論是否更換圈胎事宜 BMW 因配 RFTs , 胎壁較硬 , 驟燃降低車身 , 硬朗加倍. 高單價的 RFTs 耐磨性不錯 , 可以用到 25000 Km 左右 , 賣掉可惜(不一定好賣) , 不如留著. 盛名的店家 , 知道如何拆卸 RFTs , 經驗豐富, 不是問題.輪圈款式 ..... 琳琅滿目, 一時也拿不定主意. (汎德近日對 523/525/530 訂車促銷的 18" 五爪 twin spoke 圈 蠻漂亮滴 ! ) 市面上 E60 用套裝避震器不少 , 但 BMW 創新的鋁合金底盤支臂是否容易變形 ? 想請問已改裝懸吊 1~2 年的車友 , 有無副作用 ?

自動頭燈反應粉慢 , 進隧道一陣子才啟動 , 不詳原廠能否設定靈敏度 ? 定速裝置超好用, 高速巡航 可以 +- 1 Km/hr 微調 , 亦可 +- 10 Km/hr 幅度調整. 車廂安靜, 催眠能力優 , 家人在車上一會全睡著了

今早第一次亮燈了 => i-Drive 顯示 主動式方向盤異常 , 現象是 SW 失去伺服動力, 方向盤變的重手 開了 1,2 分鐘 , 燈號消失 , SW 恢復正常. 近日密集的拜會店家取經, 想多了解 E60 底盤的優缺點 , 作為日後升級的參考

A. RFTs 使用至 8000 Km 後, 滾動噪音浮現 ............................... 是換一般胎的切入時機
B. E60 底盤由 E39 改良而來, 時下 BMW 最先進的房車懸吊 , 又穩又 Q, 即便裝上 PSS-9 也不會如小型車改裝 操控 / 舒適不能兼顧的兩難. 編按 , E60 只要再降低車身 20~30 mm, 操控表現會優異的無法形容 ........... Highly recommend
C. 標配 M135 輪圈夠優了 , 若走視覺系 , 可以換更霸氣的圈 ........................... Depends
D. Mercedes W211 近日促銷車款, 多配 18" 大腳 , 真的好看 ! 但若干車主反應方向盤會出現 拉扯效應 , E60 無此問題. 插花報導, 汎德反擊 , 新訂 520d (16->17") , 523/525/530i 一樣升級 16-> 18" 輪圈

E60 523i 超安靜, 記得是 41~42 dB ! (筆者to my Friend : Tom燙~~~想不到523挺優的... 不過我比較期待你的M3拉))

8 月至今, 雜誌報導紛紛出爐 , 甚至還有集評, 100-> 200 計測 ..... 535d 適合習慣 V8 的深沉 , 心臟小顆不敢開尾速 (> 200) 的熟男們 市區跟車 , 1200 rpm 輕含油門即可 , 像極了 V8 ! 其他柴子們 E320 CDI / A6 3.0 TDI 應該也不惶多讓才是.

前陣子 535d 成了媒體寵兒, 相關報導紛紛出爐 !BMW Pro magazine 介紹起跑方式 , 關 DTC , 提轉到 1750 rpm, 放煞車 0~100 Km/hr 測出 5.94s 佳績 不過各家媒體都太過關注 "性能" 了, 它的靜肅性卻沒有 "數字" 表達 ? 小弟向友人借了 分貝計 , 自己來量 535d 車內緊閉 / 怠速 /空調弱風 28.0 dB -> 45.7 dB -> 51 dB 對照 "寧靜達人" Lexus GS 車內緊閉/ 怠速 / 空調弱風 28.5 dB -> 39 dB -> 45 dB GS 引擎波完全隔離, 跟熄火沒兩樣, 入檔後更達驚人的 36 dB !!! 空調啟動 , diesel 噪音就可忽略了, 再開音響 , 分貝計馬上 65 dB 起跳.p.s小弟書房測得 45.5 dB , 故可以接受 diesel idle noise

雙B 高速都蠻安靜的, E60 Cd 0.26 要吵都難 Lexus 市區行駛的寧靜度 , 雙B 有所不及. 535d 相同的預算已是 LS460 短軸版 , 客層取向不同 老人家我會建議 LS460 or 即將上市的 GS460 但價差仍足夠加 5~10 年汽油了. 除非真的喜歡 BMW 操控品牌 + 柴油車低速狂暴的扭力 Welcome to the BMW diesel world !

小弟家中成員是 女人 與 小女人 , 都對車子沒啥興趣. 小女人, 裝個 DVD + 後座螢幕 就擺平了, 她們非常滿意 ! 女王則對車子非常冷漠 , 觀念也舊到不行, 只喜歡賓士 小白出收費站清積碳的貼背感, 常讓女王印象深刻 ......show her mpg (Km/L) , 增廣她的見聞 , 竟如此省油 ? 它雖是一部車, 但叫做 "柴油車" , 油耗只及女王買菜車的 2/3, 加油不太需要排 隊 , 也不常需要加油 , 稅金還比買菜車便宜. BMW 前座置杯架太單薄 , 不能讓女王放她的礦泉水 , 引起一些不滿

爬文發現 Bimmer 老外駕車習慣 75% 都用 DS mode , 迫不得已車陣中才用 D mode 跟車. D mode 把 BMW 封印的像賓士般儒雅 , DS mode 才活了起來 , M mode 最是舒暢.

↓Diesel 隨便開 也有 10+ Km/ L 表現 ( 汎德交車會加滿油箱 )


終於對 BMW 的招牌小有心得了 , Ultimate driving machine 粉多車款要借助 Sporty 寬胎大腳 , AWD ..... 來提高過彎極限 , 的確變快了 ! 但沒有選擇性.
BMW 給泥兩個選擇 Under or Over , DTC 不動聲色 , 讓車主用油門深淺決定這個活潑又聽話的車尾 即便在不輕的 535d 身上也不例外 ! 輕量化的底盤 少了一般車慣性的衝動, 容易拉回循跡 彎道變成一種樂趣 , Not fast itself but two choice at your foot anytime !

Conclusion 535d , 80% 寧靜舒適的通勤 + 踏青工具 , 20% 娛樂操控玩具 and 100% shows 8~9 L /100 Km reads really exciting !!!