BMW绿能概念车搭载『三缸+油电混合』引擎?

BMW绿能概念车搭载『三缸+油电混合』引擎?

预定九月在德国法兰克福现身的BMW绿能概念跑车，依据Auto Express这台宝马有可能出现『三缸+油电混合』的引擎配置，外观则类似时下流行的四门COUPE。

不论这位秘密客是双是四、sedan、coupe或是怎样的外观，从它身上绝对可以看出BMW对于电能技术或是绿能科技的最新研发成果，以及下一代新三的風格。
新三最新資料請參考http://bmwspyinfo.blogspot.com/2009/08/2012-bmw-f35.html

BMW 效果圖: F35 3系列旅行車版 (2012年)

BMW 效果圖: F35 3系列旅行車版 (2012年)

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如果您看過http://blog.sina.com.cn/s/blog_60ce78ee0100f54y.html ，就會發覺這個效果圖有點畫好玩的~ 和下面這張一樣，參考性質大於評論拉~

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2012 : BMW下一代新三系 F35 效果圖 規格概觀

2012 : BMW下一代新三系F35效果圖規格概觀
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(Bmwspyinfo編譯_ http://blog.sina.com.cn/bmwspyinfo)
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設計師對於E90 BMW 3-series普遍來說不怎麼恭維，現在E90逐漸進入次世代大改款前的產品末端，估計新一代新三在節能技術、低風阻設計、電子系統上會有所精進得表現。有越來越多得資料顯示下代新三不會延續Cs或這新七的外觀風格(阿彌佛陀)，高腰線的比例及側面美觀線則會保留，為符合歐洲行人安全法規，新3系引擎蓋會比現在來得高一些，車身架構或許有機會部份使用 PressHardening技術，但是硼鋼也不太便宜，所以俺就很好奇bmw F10大五系到底車身使用何種材質架構，或看出新三的些許端倪；鋁合金材質不錯是不錯，但成本考慮之下，BMW會不會又有令人驚奇的衝壓技術出現?

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引擎規格在BMW新三系或下代F20一系列會出現重大變革: 三缸引擎的導入。
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BMW不斷在記者會上推廣EfficientDynamics概念，依目前曝光的程度，下代BMW新3系的重點任務之一就是把EfficientDynamics發揚光大，好讓之前投入的銀彈迅速回收。
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對車迷來講，和自身相關最貼近現實的是: 為提高銷售量，新3系的售價將會比現在來的低。
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目前尚無法得知是所有的新3系車款，還是只有入門級車款才享受的到這好處。
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像BMW這麼著重在駕駛樂趣的車廠，要把和性能格格不入的綠色科技融入品牌特質內實在是不容易，不過，目前為止俺覺得它們作得很成功！

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BMW新三系F35規格概觀 (Bmwspyinfo譯_http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/242109/)
● Engine (引擎)
bmw正在開發中的三汽缸的氣、柴油引擎，如果依照目前最新的六缸引擎，粗估這批1.5升三缸新汽、柴油引擎至少可有150匹(110Kw)的動力輸出。
就製作成本而言，三缸引擎比四缸來得低一些，不過同時也會改變車身的前後配重。使用三缸引擎主要考慮是為了配合2016年新三搭配電能驅動系統的時候，可以在後軸配置電池或馬達元件。
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● Drag reduction (低風阻的外觀)
依據bmw內部人員透露: bmw並不打算把一輛『豪華房車』塑造成一部具有完全超低風阻係數的外觀，譬如說把輪胎包藏起來的faired-in wheels設計…老實說實在不太能夠吸引買家的目光。所以在外觀設計上我們需要有點彈性。
Bmw工程師則說明，空氣阻力約略有4成是來自車身比例及線條，換句話說，我們必須想辦法降低那額外的6成阻力。
如果將阻力再細分來看，輪胎及輪圈佔了3成，底盤占了2成，煞車及引擎冷卻系統則占了1成…。

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● Air curtain (可降低風阻的空力套件)
Bmw最新的空氣力學技術『Air Curtain』將首次運用在 2011新三系列身上。
『Air Curtain』主要概念是在正面車頭下方設計許多狹小、直立的進氣口，導引氣流順利通過保險杆、避免氣流竄進輪拱內部，並且形成一股〝風刀(氣幕)〞從輪胎表面吹過。
這項空力套件有助於降低車輪所形成的紊流，舉bmw 5系為例，風阻可從0.28降至0.27。

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● Running gear (驅動系統)
BMW典型的前置後驅在三系列仍會被保留，不過為了確保三系在未來10年銷售上仍會是市場『主流』，此一傳統必須作點改變。譬如後軸的機械配置需保留彈性好與Hybird電動馬達、電池等配件作整合。
引擎的部分工程師同樣面臨挑戰。例如如何將低三缸引擎的重量，這對懸吊系統的設定影響很大。

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● Electrical architecture (高速電子匯流排架構)
2011年BMW新三系將採用最新的車用資料整合技術 (這套系統目前在5 GT已經可以量產化了)。
不過到了2016年，為了因應電能化的驅動方式(電動車)，BMW表示這套電子系統必須能夠連結其他低功率元件(如照明系)、電動馬達、油電動力等等裝置。
(bmwspyinfo注: 關於Electrical architecture，此部分原文沒寫清楚，俺認為它指的是FlexRay™高速通訊協定。FlexRay™匯流排容量是目前的10倍，因此可在極短的時間內擷取大量行車資訊，並使用內部網路資料連結的方式迅速統合sensors、遙測系統、ECU、變速箱、煞車及懸吊系訊號，針對行車狀態作出最即時、最正確、最安全的判斷)

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● Climate control (車內溫濕度控制系統)
預計2016年中期改款的三系列，將會是第一輛具備節能加熱裝置的BMW。運用新的節能技術要將250平方米加熱只需消耗目前一半電能，作法是回收排氣系統產生的熱量。
車廂內並可能使用上儲熱裝置，如此一來空調只需消耗極低的電力便可讓車廂達到速冷、除霧的效果。

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● Eight-speed auto (八速自排變速箱)
BMW正打算將大部分的產品線皆配上八速自排變速箱，因為BMW認為對高級車買主而言，一具高效能的自排變速系統頗有賣點。雙離合器變速系統仍會被保留，但只會使用在性能車款上。
目前的八速變速大約比六速節約8%, 2011年估計可以和『引擎自動走停系統』結合在一塊。

BMW spy 3系列GT 諜照

乍見BMW 3系列GT 諜照！再談GT市場~
出乎意料地快，特別是前陣子德國慕尼克裁確認BMW 3系列GT的生產計畫而已。
Bmw spy info這幾天一直想，慢慢發現bmw GT真的有市場。多大不曉得，但應該比wagon來的大，特別是BMW 3系列GT，俺認為它的利基點比5系列GT要強烈許多，不過後座希望不要弄成雙獨立，至少不要是標配較符合實際需求。

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出乎意料之外，德國人已經發現3系列GT版在逛大街，這一次又是GT版先出現！乖乖，BMW真的賭很大，可見他們很有信心，認為這是另一片藍海。BMW 3系列GT底盤架構會和下代新三雷同，前雙A的可能性極高→bmw spy info發現，繼『渦輪增壓、四驅技術』兩項重要技術革新之外，一般人少去留意的地方是BMW的前懸吊設計幾乎全部雙A化。雙A好處是調教精准可發揮最大抓地，缺點則是占空間。

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3系列也和大七或大五，軸距都變長了，車尾的行李箱設計會和WAGON一樣，因為3GT比5GT低，這樣設計反而可提高使用便利性，c柱邊會有個第三小窗可打開(類似e92 三系列)，車頂高度比四門版略高，重要的是既然敢掛『3』字，BMW說那就是操控保證！

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至於3GT到底要用PAS或是PAC代號，對消費者沒太多意思，BMW認為 3GT 後車廂線條結合了coupe雙門跑車和Shooting Brake (妳可以想像把E92雙門三系列切掉尾巴後的造型就是Shooting Brake設計)特色 ，因此以後決定就用PAC (c: coupe)囉。
↓BMW 3系列GT 效果圖 (參考)

BMW SPY 新3系列(F35)

下代新三原廠研發代號應該是F35, 至於F30應該會給3 GT(PAC)來使用，

這張圖有點點E46 三系列的感覺~

BMW 316d ES (e90)

BMW針對歐洲市場發表了一款全新綠色戰將 BMW 316d ES，搭載了2.0升柴油引擎，馬力輸出116匹，扭力260牛頓米，配上六速手排變速箱及EfficientDynamics(筆者思考念作”dynamic power”會不會順口一點)，0-100公里為10.9秒，極速201km。
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這台e90 bmw 316的重點不是性能，仍是目前最夯的環保議題: co2排放量。各位知道它才多少嗎? 答案是118 g/km！
這個成績比起toyota Prius還好上9 g/km~~合理推論台灣大概出現的機率是零，屆時北美市場理論上也是不會出現它的蹤影，這兩個地方泥沒有給它掛個渦輪或什麼的大概不足吸引口袋目光吧我想。

BMW F35 : 3 Series Rendering (下一代新三系列合成圖)

Could this be the next design for the best seller in the BMW family, the 3 series? The current E90 BMW 3-series has only been on the market since 2005 but details about the next-gen model are already circulating with most agreeing that the next model will feature styling lifted from the Concept CS.

Due in 2012, the next BMW 3-series will be the first of a family of BMW cars with a more recognizable face derived from the original styling of the Shanghai concept.

With the new 3-series, designers will attempt to address criticisms of the current car’s awkward styling and lack of interior space. These renderings, compiled using information from sources close to the project show that the new car will have a pronounced kidney-grille with the air-intakes positioned on either side of the bumper just below the headlights.

New options for the 2012 3-series will include hybrid variants as well as the latest version of BMW’s Efficient Dynamics. The X-Drive AWD system is likely to gain favour thanks to a redesign of the system to reduce weight, which will only increase fuel consumption by 0.5L per 100km over RWD models.

Other features that may make it to production include night-vision devices, a heads-up display and radar safety systems.

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預定於2012年上市的下一代全新三系列(原廠代號F35)，外觀造型元素有很大機會取材於CS Concept。

許多設計師對目前三系列的外觀頗不以為然，線條匠味太重，不夠俐落大方。這些新三電腦合成圖預告出下一代新三會有更清楚顯眼的雙腎水箱罩，保險桿下側兩邊則會有與CS Concept類似的進氣孔 。下一代新三據了解也會有BMW’s Efficient Dynamics的車款可提供給消費者選擇，四輪驅動x-Drive也會是選配之一，不過這組輕量化的x-Drive並不會增加BMW新三的車重，與後驅比較起來每公里油耗也才增加0.5公升而已。

其他可能的配備例如夜視系統，抬頭顯示器及雷達安全監測系統。

E92 M3 規格公佈

http://www.autoblog.com/2007/04/06/officially-official-introducing-the-2008-bmw-m3-coupe/