歐洲當地時間1月6日下午3點,Ferrari車隊在其Maranello總部正式發表了2008年F1賽車F2008,成為新賽季第一支發表新車的隊伍。當家車手Kimi Raikkonen和Felipe Massa一同為新賽車揭開面紗,一同出席新車發表會的還有技術總監Aldo Costa、新任領隊Stefano Domenicali、引擎總監Gilles Simon與運作總監Mario Almondo。
F2008是Ferrari開發的第54部F1賽車,車隊內部代號為659。它是根據2008年修正後的新賽例打造,其變化包括:第一是在電子系統方面,使用由McLaren電子系統(MES)公司生產的標準ECU。其二,為提高對車手的安全保護能力,加高了駕駛艙兩側的保護墊。其三是為滿足FIA節省預算的改革計畫,如今一具變速箱的壽命將延長至四場比賽。第四,在材料方面,限制了複合式材料的使用種類。
Ferrari車隊表示,因為這些限制,使得新車的重量增加了。 F2008的引擎代號沒有改變,型號仍然為056的V8動力心臟。Ferrari表示,比起剛開始實施引擎凍結計畫的首具引擎,如今的動力單元在基礎結構上並未改變。但是對週邊系統進行了進化,這包括進氣系統、燃油供給系統等。而F2008在外觀上最明顯的變化,就是車鼻的輔助上翼的型式是仿照Toyota TF107的鴨嘴式樣,不知道這個在Toyota算是失敗的作品,換到了Ferrari F2008上會不會有正面的效果? 點擊下方的圖庫來看看F2008的車身細部有哪些改變吧?明眼人應該可以看得出來圖片上的重點部位。
Chassis Carbon-fibre and honeycomb composite structure
Ferrari longitudinal gearbox Limited-slip differential
Semiautomatic sequential electronically controlled gearbox quick-shift
Number of gears: 7 + Reverse
Ventiled carbon-fibre disc brakes
Independent suspension, push-rod activated torsion springs front and rear Weight (with water, lubricant and driver) : 605 kg
BBS Wheels (front and rear) : 13''
Engine Type: 056
Number of cylinders: 8 Cylinder block in cast aluminium: V 90°
Number of valves: 32
Pneumatic distribution
Total displacement: 2398 cm3
Piston bore: 98 mm
Weight: <95>
Magneti Marelli digital electronic injection
Magneti Marelli static electronic ignition
Fuel: Shell V-Power ULG 64
Lubrcant: Shell SL-1098
Source: http://chinese.autoblog.com/2008/01/06/ferrari-2008-f1-f2008/
Source: http://chinese.autoblog.com/2008/01/06/ferrari-2008-f1-f2008/
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