BENZ 電動版SLS超級跑車

如果說，Chevy Volt解決了電動車續航力不足的問題，那麼BENZ電動版『SLS』可為電動車在性能此點弱項上豎立起新的里程碑！
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將跑車〝電動化〞的概念其時已經不是新聞，因為美國tesla早就將這個概念量產化了。但電動版『SLS』仍有許多可取之處，你可以看到benz如何利用設計巧思來降低滾動重心，並優化車身前後配重。
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下列文章轉貼自http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/47113-20090721.html?ref=ML
德國戴姆勒（Daimler）公佈了“SLS AMG with electric drive”的概要，該車是在從事高性能汽車業務的梅賽德斯AMG公司的新款車“SLS AMG”上配備電氣驅動系統實現的。這是一款以不產生廢氣的高性能跑車為目標的研究用車。SLS AMG將於2010年春季上市，目前還不清楚是否會量產。
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電氣驅動系統由馬達、水冷式高壓鋰離子充電電池、減速機以及電力控制裝置構成。雖有4個馬達，兩個為一組分別驅動前後輪，還具備可實現左右輪驅動力分配的機構。
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最高輸出功率為392kW，最大扭矩為880N·m。從靜止狀態加速至止100km/h需要4秒左右。這與最高輸出功率為420kW（571PS）、配備6.3L排量V型8缸引擎的SLS AMG為同等水準。
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鋰離子充電電池的容量為40Ah，電壓為400V。組合使用了3個電力容量為16kWh的模組，電力容量合計達到48kWh。電池模組分別配備於中央煙道（Center tunnel）內和座椅後面。四個馬達配置在車輪附近，與輪轂電機（In-wheel Motor）相比，能夠減輕非簧載重量 (bmwspyinfo注: 這沒見原文，但此句翻得怪，它的意思應該是說 →與內建在輪轂上的馬達相比，將馬達配置四輪車體的大樑上可以降低懸吊系統的非承載質量；非承載質量愈高越容易引發車體本身的簡諧運動，影響舒適性及操控表現)。