VW併購Porsche的風風雨雨看來尚未完全退去,VW集團內本身並不缺乏身體力壯的跑車事業,諸如藍寶堅尼、AUDI R8不也經營地有聲有色,所以Porsche併入VW之後的市場定位問題終將浮上檯面。
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針對這各問題,VW高層心中似已有定見。VW集團內部已經充斥著各種中小型運動休旅車,Porsche如果持續開發SUV恐會造成資源重疊及市場排擠效應,雖然VW深知Cayenne是目前Porsche的鈔票機,好不容易請進門的財神這下要把它送走的確也挺左右為難的,市場謠言指出VW估計讓Cayenne 與Panamera持續生產到2016年,然後終止開發計劃及量產,爾後Porsche將回到本業專注原本擅長的跑車市場,並導入更多入門車款提升市佔率。
針對這各問題,VW高層心中似已有定見。VW集團內部已經充斥著各種中小型運動休旅車,Porsche如果持續開發SUV恐會造成資源重疊及市場排擠效應,雖然VW深知Cayenne是目前Porsche的鈔票機,好不容易請進門的財神這下要把它送走的確也挺左右為難的,市場謠言指出VW估計讓Cayenne 與Panamera持續生產到2016年,然後終止開發計劃及量產,爾後Porsche將回到本業專注原本擅長的跑車市場,並導入更多入門車款提升市佔率。
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怕就怕,原本那些會買Porsche Cayenne的潛在買家會不會隨著Cayenne停產也一併消失無踪!!我懷疑買Cayenne的人根本就是在買Porsche而不是Cayenne的成份居多。
怕就怕,原本那些會買Porsche Cayenne的潛在買家會不會隨著Cayenne停產也一併消失無踪!!我懷疑買Cayenne的人根本就是在買Porsche而不是Cayenne的成份居多。
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