BMW spy 資訊及新聞

BMW寶馬下代新3照片、資訊(F35)
↑Bmwspyinfo從網路中找到的最新寶馬新三合成照
Bmwspyinfo從網路中找到的bmw寶馬下代新三資訊
Well wellwell 這一代寶馬e90新三才上市沒有很久，照習慣下一代全新3系列差不多明年就會有大量cgi出現，但依據網路最新線報，寶馬全新3系列研發代號應該就是F35沒錯(不是美國空軍的F35喔)，而下一代BMW 1series、x3將會共用F35底盤結構，新三軸距則有2800mm左右。
比較特別的地方是新一代寶馬新三，可能會有個介於普通版與m版的新代號”tti”，就好比audi有個”s”，再上去才是”RS”。
BMW 新三”tti”極有可能配上bmw最新的2.0直四引擎，配上雙渦輪增壓馬力約可達300匹，配合越來成熟的kers系統及輕量化的引擎，新三”tti”令人期待！！寶馬那四條腿最近越跑越快，難能可貴的是馬兒會跑又不太會吃草~~呵呵
新三”tti”外觀估計比普通款具侵略性，配合鯊魚頭的”sharknose”造型，據說外觀”殺”很大！
”tti”外觀肯定是較sporty，但它的精神~~~ 坦白講，bmwspyinfo認為是”輕量化”，不是引擎輸出上。另一種可能性是”kers+輕量”這樣一個概念；至於Efficient Dynamics則會普及整個新三。
另一個已經不是秘密的秘密，那就是v8 “OUT”, L6 “IN” 。bmw上個月已明確表示下一代m3不會使用上v8…………好消息！！！！！！

金融風暴何時了? bmw股票何時漲?
這波金融風暴，確切讓平民老百姓的bmwspyinfo看到世界經濟版圖的改變。以前，大家都認為:
全世界資金最安全的地方是美國，全世界金融體系最健全的地方在美國，全世界消費力最驚人的地方….還是美國！
但這波百年難得的金融風暴橫掃後，bmwspyinfo深切感受到:
1)美國不再是全世界資金最安全的地方，銀行理專口中的”資產配置”頓時體會到它的重要性。
2)筆者沒有讀過金融，體制健全與否留給專家評論，但連雷曼兄弟都會倒了….俺看這裏頭大有文章！
3)全世界消費力最驚人的地方或許仍是美國…但看起來..大陸很快就會追上。特別是這波”家電下鄉”風潮更讓bmwspyinfo感受到那13億背後所蘊藏的無比潛力….
你看bmw發表最重要的”寶馬七系列”，不選德國，不選美國，bmw選擇俄羅斯！
Bmw最頂極的路上豪宅，即便金融危機重創全球經濟，不選德國，不選美國，bmw選擇在上海車展show off超級v12〝寶馬760i〞。看倌很明白市場的趨勢在哪里了巴....
Ok, 那金融風暴何時了??????? 嗯嗯嗯，〝感覺〞是還沒結束，至少臺灣服務業市場嗅不出那股味道。
Bmwspyinfo突然想來看看toyota和bmw的股價能不能有較positive的消息。
說也很巧(或許真的只是巧合而已)，2007年下半年bmw和toyota地球上兩間最賺錢、同時也對北美著墨很深的公司，股票大趨幾乎同時步入空頭(股價往下走的意思)，bmwspyinfo腦袋就在想: 是不是全球經濟市場或是那個地方出現了異狀，只是還沒爆發出來而已…後面我就不再贅述！
↓先看寶馬股價圖，目前持續反彈中，但整體大趨勢仍然往下。要轉多頭，需要時間。有時覺得這些黑黑白白的k線很有趣。筆者翻了一下nison candlechart看看這是什麼玩意兒，bmw股票圖左邊圈圈如同書上所寫著:出現許多小實體k線時代表市場處於供需平衡中，但是要留意這些spin紡錘線如果是出現在長白線之後則代表多頭已無力挺進。bmw股票圖右邊圈圈則出現吞噬engulf~~ 看來多頭來日不多！ No good no good
↓toyota股價圖，目前持續反彈中，但整體大趨勢仍然往下。參考nison candlechart書上寫著toyota股票圖左邊圈圈算是個harami，不過它出現了另一個有趣的現象，那就在一根小實體小k棒之後，出現一個向下跳空的黑k線，根據nison candlechart這個叫作崩盤十字星的不完整版，市場大跌前的徵兆，右邊圈圈好像叫作three black crows三黑鴉~~~~看來多頭也是來日不多！
兩者都空頭，看看這個大環境想牛轉乾坤尚有段時間！

BMW 730d試車報告
d不要小看它只有245匹的馬力，拜55公斤米強大扭力，依據臺灣一手車訊試車報告，BMW 730d 0-100km加速只要約7.6秒左右，這已經是E38 750i的水準。前雙A臂加後輪多連杆讓這個大七操控反應好到如BMW 5系列般地俐落…..。臺灣bmw總代理泛德這次果真誠意十足，730d開價和BENZ S350L價差高達100萬台幣之多，或許是擔心柴油旗艦市場接受度不高，全新bmw 730d報價〝只〞要396萬~~~
bmwspyinfo則認為此代新七競爭力十足，不只動力操控出色，內裝隔音及質感與對手相比不惶多讓，估計蜜月期之後bmw新大七銷售量與benz 呈現雙方你來我往拉鋸戰的機會很高，簡單地說，賣相不錯，搞不好讓2009年頂級豪華房車王主易位的王牌就是----BMW 730d

BMW PAS(PAC?) GT軍團逐漸成形
說真的，
要用SUV去塑造一個COUPE的image不是不行，只是很怪，比例很怪，非常非常怪。Bmwspyinfo舉個最簡單的概念: coupe的基本image是如何??? 輕巧、流暢、sporty? 還是笨重，剛猛、粗壯?
所以bmw 5 GT外觀第一次給筆者的感覺有點那麼四不像，不是那麼的自然。或許實車看起來好一些。外觀怪就算，連名子也怪，一開始筆者腦還中對這部全新超級大五的名稱仍停留在bmw 5 PAS，結果慕尼克正式發表的名稱竟然是『GT』Gran Turismo…蓋車迷應該知道掛上GT多數是跑車再用，BMW 5 PAS如此臃腫的身材冠上『GT』封號委實讓筆者很不習慣，一開始看到5 GT字眼俺的腦中還得稍微停頓一下想〝這是哪台BMW 〞???
當然啦，從marketing角度來看世界，也許能讓設計師們得到不一樣的靈感也說不一定。就BMWBlog.com英文版的訊息來看，BMW的『GT』Gran Turismo準備〝玩很大〞。
Bmw接下來極有可能持續推出GT系列類SUV車款: BMW 1 GT與3 GT。
●BMW 3er Gran Turismo:
有一點沒人提但令bmwspyinfo很吶悶的是5 gt怎麼會比bmw f10 新5系列提早現身? 一個可能的解釋就是5 gt延用的是bmw 新7的底盤架構(事實上BMW 5 GT和7系列的底盤結構真的很像)，而不是f10大5系列！！同樣的，BMW 3er Gran Turismo會不會也比BMW 3er F35或F30提早現身??
就Gran Turismo的規格來看，為加大內部空間去加長軸距是一個可能的解決方式，所以BMW 3er Gran Turismo如果延用BMW 5er的底盤架構其實也不會令人太意外就是。 畫家筆下的BMW 3er Gran Turismo讀者可自行參照BLOG，和BMW 5er Gran Turismo差異不大。
BMWBlog估計BMW 3er Gran Turismo會使用上最新的Efficient Dynamics節能技術，譬如使用低阻力的輪胎，三缸渦輪+電動馬達的驅動系統，汽車內部配備的耗電量將源自車頂的太陽能發電裝置，煞車能源再生系統(kers?)，引擎stop&go系統，引擎、變速、差速器系統預熱裝置。
●BMW 1er Gran Turismo:
BMW開發1系列GT版也不是什麼秘密中的事了，不過BMW SPY INFO仍是很好奇車身這短設計師要怎麼畫外觀呢? 網路上已經有BMW 1er Gran Turismo(1 GT)的想像圖了，不過如同俺所蔣的車身太短不好設計，網路上的BMW 1 GT想像圖果真醜地可以，BMW SPY INFO也懶地PO上來了~~言歸正傳，BMW 1 GT預計仍會以5門的姿態現身，這個BMW PAS…歐~~不對，應該是PAC拉，希望bmw的設計師可以充分發揮人類的創意將這台bmw 1 gt搞的協調一點！！

BMW下一代六系列想像圖(bmw F12 F13)
這些想像圖部分已經流傳一陣子了，路試video顯示下一代新六敞篷車款仍使用軟篷，莫非硬頂有結構上問題不然怎使用軟篷在陸試。但參考其他資訊來看下代新六應仍會採用硬頂的設計方式，只是材質會改用鋁合金的輕量化材質。
自從BMW CS concept推出後，很多rumor就說bmw會推出以七系列為base的新七毫華coupe，或是說bmw 8系列即將複出江湖......
Bmw spy info認為，這些rumor非空穴來風，誰知百年難得一見的金融風暴重創全球經濟，加上BMW CEO對car and driver透露出BMW近期的BMW i-CAR計畫後，bmw spy info確信這些超級豪華的coupe計畫已經全部暫停！
不曉得是太久沒待臺北還是怎樣，頓時覺得街頭6er多了不少起來。如果俺中了樂透可以買m car，倒很想試試m6是什麼滋味~~~說也很巧每次見到m6不管是淡水或是在北市俺都留意到他們的副座上都會坐了一位元正妹 (嗚嗚~~看倌別想歪，bmw spy info只是在陳述事實)，呵呵呵。
Bmw spy info最喜歡的車其實不是M，如果非得給我一輛，我會挑M5或四門M3，因為實用性較高，外觀也還可以接受。另一方面只能說臺北縣市的馬路品質真是TWD好...........爛！！

BMW M5 (F10)，到底V8還是V10?
BMW F10 M5最新碟照
Bmw spy info看到E60 V10成熟的演出，一度誤判V12會從BMW 7旗艦出局。因為V12美則美矣，缺點是體積大，笨重，加上機械消耗較多，所以耗油性一向不美觀，直到BMW 335i Coupe出現引起筆者高度注意。一般車迷焦點放在turbo vs NA，但俺覺這根本不是重點……眼看著benz C系列和lexus IS系列紛紛推出3.5升引擎時，筆者心理才想，那bmw呢?
當時bmw汽油引擎往3.0以上，除了e46 M3那顆經典的S54之外，就只剩下V8了，問題是，俺覺得BMW不太可能將普通的V8 (即便是這代E92 M3，BMW M部門換不換V8當時也是〝很掙扎〞，不要忘了這顆特別版V8算輕的了)裝進e92三系列，這麼作等於殺了”操控性”這塊神聖招牌，結果…bmw果真就推出335i來應戰，而且還是雙渦輪版的直六！！！Bmw spy info看到這顆直六twin-turbo低中高轉皆活潑、耗油及性能皆佳…心理想，嘎嘎嘎『這絕對只是個開始！！！！！！』這顆twin-turbo直六真是乖乖，不論臺灣或\歐洲媒體拿來跟BMW e46 m3撕殺，結論相當: 官方強烈隱藏335i的真正實力。尤其臺灣bmw culb測試到e46 m3竟然無法海放一輛滿載4人的335i~~~~~看倌335i的實力俺已不用贅述。
Ok,那F10 M5呢? 有機會再推出進階版的NA V10引擎嗎??? 恩恩，『應該不會』。
技術上，耗油過不了關！
行銷上，bmw x5m / x6m已經成功扭轉『M-Power=NA魔獸』這樣既成的image，所以不會有困擾。
所以筆者依舊認為兩個方案可能性最高：
1) Remap X5m渦輪V8+kers
2) 輕量化V10+Turbo+kers
至於真相如何，等待2010囉！
關於變速系統，鹹信bmw沒有放棄SMG，只要能夠克服SMG換文件品質，俺認為SMG仍有機會捲土重來。
F10 M5動力規格，請參考bmwspyinfo其他文章
http://blog.sina.com.cn/s/blog_60ce78ee0100eizn.html
http://blog.sina.com.cn/s/blog_60ce78ee0100ei6i.html

BMW X1 引擎規格
看了引擎規格，非非常常明顯是針對歐洲市場。難怪bmw說北美預計2011年財上市。臺灣泛德應該會提前引進。
各位請留意一下柴油引擎的油耗與co2排廢量~~~真的是低到不可思議。

BMW X1 xDrive28i:
直六汽缸汽油引擎，全鋁合金汽缸本體+VALVETRONIC+dual-VANOS
排氣量:2996cc，馬力:190 kW(258 hp) /6600 rpm
扭力峰值:310 Nm(228 lb-ft)/2,600 – 3000 rpm
0-100km加速:6.8秒
極速:205km/h(可解速限為230km/h)
平均耗油量(EU standard): 9.4 ltr/100 kilometres
CO2 排廢量: 219 g/km

BMW X1 xDrive23d:
直4汽缸柴油引擎，全鋁合金汽缸本體+BMW TwinPower單渦輪+共軌缸內直噴
排氣量:1995cc，馬力:150 kW(204 hp) /4,400 rpm
扭力峰值:400 Nm(295 lb-ft)/2,000 – 2,250 rpm
0-100km加速:7.3秒
極速:205km/h(可解速限為223km/h)
平均耗油量(EU standard): 6.3 ltr/100 kilometres
CO2 排廢量: 167 g/km

BMW X1 xDrive20d:
直4汽缸柴油引擎，全鋁合金汽缸本體+可變式葉片渦輪增壓+共軌缸內直噴
排氣量::1995cc，馬力:130 kW(177 hp) /4,000 rpm
扭力峰值:350 Nm(258 lb-ft)/1,750 – 3,000 rpm
0-100km加速:8.4秒
極速:205km/h(可解速限為213km/h)
平均耗油量(EU standard):5.8 ltr/100 kilometres
CO2 排廢量: 153 g/km

BMW X1 sDrive20d:
直4汽缸柴油引擎，全鋁合金汽缸本體+可變式葉片渦輪增壓+共軌缸內直噴
排氣量::1995cc，馬力:130 kW(177 hp) /4,000 rpm
扭力峰值:350 Nm(258 lb-ft)/1,750 – 3,000 rpm
0-100km加速:8.1秒
極速:205km/h(可解速限為218km/h)
平均耗油量(EU standard):5.3 ltr/100 kilometres
CO2 排廢量: 139 g/km


BMW X1 xDrive18d:
直4汽缸柴油引擎，全鋁合金汽缸本體+可變式葉片渦輪增壓+共軌缸內直噴
排氣量::1995cc，馬力:105 kW(143 hp) /4,000 rpm
扭力峰值:320 Nm(236 lb-ft)/1,750 – 3,000 rpm
0-100km加速:10.1秒
極速:195km/h
平均耗油量(EU standard):5.7 ltr/100 kilometres
CO2 排廢量: 150 g/km
BMW 335i GT (2011年)
就最近的消息來看，感覺寶馬對GT系列是胸有成足，信心滿滿。BMW原廠已經確認1 GT與3 GT持續開發外，BMWBlog表示2011年將會有一輛335i GT問世。
BMW 335i GT除了幾乎會成為BMW GT標配的全景天窗(Panoramic roof)之外，整體空間配置反倒與五門旅行車(Touring)比較類似…講到這邊，bmw spy info突然覺得那BMW 335i GT不就是coupe化後的3 series Touring????
俺突然恍然大悟…原來，〝GT〞和〝X6〞雖然都是『四門+COUPE』的概念，但是X6底盤是『base on SUV』，而GT是base on 『Seden』，〝GT〞和〝X6〞加進很多個人化設計，譬如後座是分離式的…俺認為也許為了尋求新的產品利基所形成的差異化設計。
簡單說，GT方程式為『Touring+Coupe+PERSONalization=GT』…哈哈哈，俺終於比較瞭解這群marketing再想什麼了~~
BMW 335i GT預計於2011年正式現身，極有可能搭配bmw新一世代的四缸引擎，汽柴油皆有。
如果沒有意外，今年九月就能看到它在法蘭克福以概念車的模樣現身。至於叫作v3 或 PAC(Progressive Activity Coupe) 或是什麼的再看囉(好複雜)！